Innehåll
Hjulspacers är metallplåtar som går mellan motorhuven och hjulet på en bil eller lastbil. De lämnar hjulet längre från kroppen och används av olika orsaker, inklusive träning, prestanda och utseende. Det finns två huvudtyper av spacers. Den första är en enkel design som glider över befintliga skruvar och naglar. Den andra är en typ som är skruvad mot bilens huva. Hjulen bultas sedan till distansorganet.
tillräcklighet
Spacers används oftast för att säkerställa att en specifik uppsättning hjul fungerar korrekt i ett fordon om de har felaktig balansering. Om hjulen stör inblandningskomponenterna eller kroppsarbetet på hjulets inre båge, kan installationen av en uppsättning avståndsstycken lösa detta problem, eftersom det lämnar hjulen längre bort från kroppen. Spacers å andra sidan kan orsaka störningsproblem eftersom de kan lämna hjulen närmare muddarens kanter och arbeta runt sina öppningar.
utseende
En annan anledning till att hjulavstånd används är att få ett fordon att se vackrare ut. Hjul som når kanten av fordonets kropp (men passerar inte) ger detta en bättre hållning, vilket är hur det sover på vägen. Spacers har använts i flera år av företag som Porsche, inte bara för att förbättra underhållet, men för att göra bilen mer aggressiv. Men om de är för breda kan detta resultera i ett konstigt utseende, där hjulen sticker för långt från bilens kropp.
prestanda
En annan anledning att använda distanserna är att öka hanteringen av ditt fordon. De monteras mellan motorhuven och hjulet och trycker den bort från chassit, vilket ökar avståndet mellan hjulen. Detta ökar det grepp som din bil har på hörnen, så att du kan göra kurvor snabbare. Spacers kan också ändra balansen i din bils hantering. Om du till exempel installerar dem bakom men inte på framsidan kommer du att ha mer grepp på baksidan, vilket kommer att orsaka att din bil ska undertryckas, det vill säga att framsidan kommer att gå mot utsidan av hörnet under en till ökningen av vidhäftningen av ryggen.
Sliten komponent
Hjulspacrarna kan accelerera slitage på upphängningskomponenter och lock på grund av ökad belastning på delar som tillverkats av tillverkaren för vissa toleranser. Eftersom hjulen är längre bort från skalet läggs mer stress på lageret, navet och / eller axeln, vilket orsakar att dessa delar misslyckas i förtid.
Heaviest Direction
Beroende på distansernas storlek kan styrningen bli tyngre. Ju större avstånd mellan hjulen betyder att det krävs mer ansträngning för att rotera den, vilket kan göra det svårare att vrida hjulet. Återigen beror det på bredden på distansavståndet. En liten, 0,6 cm bred har inte lika mycket effekt som en av 2,5 cm eller 5 cm.