Innehåll
En bils kylare kan se bra ut på utsidan, men det kan finnas stora problem på insidan. När en kylare täpps till äventyras hela kylsystemet och mekaniska skador kan uppstå på fordonet. Att veta hur man diagnostiserar en igensatt kylare sparar inte bara mycket pengar på reparationer, det kan också rädda fordonets liv.
Steg 1
Starta bilen och låt den vara på. Så snart det börjar värmas upp, rör vid kylarens vingar med händerna. Hela kylaren ska värmas upp när vätskan reser inåt landet, men om du känner varma och kalla fläckar på vingarna tappar inte vätskan ordentligt och det betyder att de svalare områdena är igensatta.
Steg 2
Låt bilen svalna, ta sedan bort kylarlocket och starta bilen igen. Håll slangen högst upp på kylaren och komprimera den när den inte är under tryck. Sätt tillbaka locket, accelerera motorn till cirka 3000 rpm (det behöver inte vara exakt, du behöver bara snabba upp motorn lite) och komprimera sedan kylarslangen igen. En igensatt kylare skickar all vätska direkt till slangen och det blir svårt att komprimera.
Steg 3
Installera en ny termostat och nya slangar. Om även om alla dessa fungerar ordentligt överhettas fordonet, är det ett tecken på att kylaren är igensatt.
Steg 4
Ta bort kylarlocket när fordonet är kallt. Sätt på ficklampan och använd den för att titta inuti kylaren. Om vätskan ser ut som lera, luktar gummi eller om vingarna är korroderade med grova vita avlagringar fungerar inte din kylare 100% och är igensatt.