Innehåll
Det finns många möjligheter att läcka kylvätskan. Oftast kan läckage i kylsystemet bekräftas av delar under fordonet. Läckage kan också ses på passagerarsidan, om en värmekärna orsakar läckan. Köldförlusten som inte är uppenbar är vanligen ett problem med radiatorn, eller motorn sätter in kylmediet i cylindrarna på grund av läckage i huvudpaketet.
vägbeskrivning
-
Ta bort kylflaskans kåpa och kontrollera kylvätskenivån. Kontrollera radiatorlocket och dess vätska för något med ett grumligt utseende, vilket tyder på att oljan har gått in i kylsystemet. Fyll kylaren så mycket som nödvändigt.
-
Dra ut oljepåfyllningen och oljepåfyllningen och inspektera både för molnigt utseende. Om det förekommer någon kontaminering i detta test och i steg 1, har huvudpackningen äventyras och måste bytas ut.
-
Montera kompressionsmätaren för kylsystemet och pumpa det för upp till 8 kg tryck. Leta efter läckor i bilens chassi. Kontrollera vattenpumpen, frysproppar, slangar, insugningsrör, radiator och centralvärmare. Om läckan finns, reparera den och test igen. Om läckan inte hittas fortsätter du till steg 4.
-
Ta bort ljusen och leta efter bevis på vattenförorening. Detta framstår som fukt i stearinljuset eller ett stearinlys helt rent på grund av varmvattenverkan. Be någon att starta motorn, med alla tändstift borttagna. Leta efter hål där vattnet passerar.Om vattnet läcker genom tändstiftet medan motorn är igång, har huvudpackningen brutit.
varning
- Försök aldrig att öppna kyllocket medan motorn fortfarande är varm. Kylsystemet kommer att vara under tryck och sprutar varmt vatten på ansiktet. Du kommer inte att kunna stänga locket när du har börjat öppna det. Tryckvatten och frostskyddsmedel kan nå temperaturer på 115 ° C eller högre.
Vad du behöver
- Kylsystem Kompressionsmätare
- 3/8 "ratchetnyckel
- Stift för ljus