Innehåll
Nästan alla förare vet att en bil med ett lågt batteri kan startas med en "napp" med en annan bil med fullt batteri. Fordonsbatterier är konstruerade för att producera elektrisk ström som krävs för att starta motorn. Denna rutinprocedur kan bli farlig om kablarna är anslutna på fel sätt - om det ena batteriets pluspol är anslutet till det andra polens minuspol. Skadorna beror på ett mycket högt strömflöde, möjligen på grund av den inverterade polariteten i fordonet med urladdat batteri.
Skador på batterierna
Anslutning av det positiva uttaget på ett batteri till det negativa uttaget på det andra kommer att resultera i en stor ökning av elektrisk ström mellan de två batterierna. Detta värms upp mycket snabbt och i syrabatterier - den vanligaste typen - kommer det att orsaka stora utsläpp av vätgas i det laddade batteriet. Värme kan brinna inre och yttre delar, medan vätetrycket kan spricka i batterihöljet. När den är sprucken kan väteläckaget antändas och explodera.
Skada batterikablarna
Batterikablarna är inte konstruerade för att överföra höga strömmar av elektrisk energi och de når snabbt mycket höga temperaturer. Detta kan smälta kabelisoleringen och utsätta personen i direkt kontakt med elkablarna. Värmen kan också smälta lödet och andra komponenter som fäster kablarna på klämmorna.
Andra möjliga skador
Ökad elektrisk ström kan spränga säkringen eller det element som skyddar fordonets elektriska system. Om fordonets motor med laddat batteri hålls igång kan elektrisk ström skada fordonets generator.
Skador på grund av omvänd polaritet
När batterikablarna placeras inverterade kommer polariteten på fordonets elektriska system och det urladdade batteriet att omvändas på några sekunder. Detta kan skada många elektroniska komponenter som är vanliga i fordon, såsom fordonsdatorer och sensorer.