Innehåll
Bieletas fungerar som komponenter i bilupphängningar och förbinder flera andra delar som drabbas mest när du passerar genom hål och andra brister.
Ockupation
Moderna bilar använder segmenterade upphängningar. Stabiliseringsstängerna har bieletas. Stången förbinder varje hjulpar och bielet förbinder stången med armarna som effektivt kommer i kontakt med hjulen. Dess sfäriska fogar gör att hjulen kan vridas och upphängningen kan röra sig i sin riktning.
Betydelse
Bälten förbättrar stabiliteten och stötdämpningen och förhindrar att bilen lutar för mycket under kurvor, vilket kan leda till förlust av kontroll över fordonet. Genom att placera remmar mellan stängerna och hjulen förfinas denna process och bilkörningen är mer "rättvis".
Typer
På grund av förekomsten av gator med hål och oegentligheter måste hela upphängningen vara motståndskraftig mot stötar, så bieletorna är vanligtvis gjorda av järn, stål eller metalllegeringar. De flesta har minst en sfärisk skarv som ansluter till de intilliggande komponenterna i upphängningen. Vissa modeller, som de som används i vissa japanska och europeiska bilar, har dock inte dem.
Identifiering
För att identifiera bieletas, hitta sfäriska metallanslutningar nära hjulen. Vissa mekaniker kan helt enkelt kalla dem sfäriska leder. Andra relaterade men olika delar av upphängningen, som vilar och Pitman-armar, finns i mitten av bilens undersida, under ratten. De flesta bieletor är mellan 25 och 38 cm.
Effekter
Slitna bälten försämrar stabilitet, komfort och konsumtion. De vanligaste symtomen inkluderar knarr när du passerar brister, och ratten studsar, studsar och slapp. Ignorera inte dessa tecken, som om bieleta går sönder kan du tappa kontrollen över fordonet.
Överväganden
Även om de inte är dyra behöver bieletas specialverktyg och brute force för att installeras ordentligt. Ett bälte för en nationell bil ska kosta runt R $ 240 till R $ 300, i en lågprisverkstad. Till skillnad från många delar av din bil har nya remmar en omedelbar och märkbar effekt på körkvaliteten.