Innehåll
Vissa truckmodeller sticker ut genom att balansera behovet av kraft med behovet av bränsleeffektivitet. Bränsleförbrukningen kan variera beroende på fordonets skick, så kilometerberäkningar är bara beräkningar. I allmänhet når fyrhjulsdrivna lastbilar inte upp till 12 kilometer per liter, medan dubbeldrivna modeller är grönare och mer ekonomiska. Körning med manuell snarare än automatisk växellåda minskar ytterligare bränsleförbrukningen.
De nya bränslebilar med låg bränsle
Få lastbilar, förutom de modeller som tillverkades på 1980-talet, ligger nära marken 12 km / l. Bland 2010 modellerna är den som ligger närmast denna Ford Ranger, som gör 9,4 km / l i staden och 11,5 km / l på motorvägar. Det här fordonet är den mest bränsleeffektiva pickupen 2008 och 2009, även om den bara når 11,1 km / l på motorvägar. År 2007 matchar Mazda B2300 bränsleekonomin hos Ranger och de två lastbilarna når 12,3 km / l på motorvägar. I staden är båda 10,2 km / l. Ingen lastbil de senaste åren når 12 km / l körsträcka med kombinationen av effektivitet i städer och vägar.
Lastbilar från 1990-talet och 2000-talet
På 1990-talet nådde flera små lastbilar i genomsnitt 11,4 km / l på vägar, men ingen nådde nära 12 km / l i bränsleekonomi. Några anmärkningsvärda märken och modeller är 1996 Isuzu Hombre, 1997 Chevy S10, 1991 Ford Ranger och 1996 Sonoma GMC. Enligt "Fuel Economy Database" , de enda lastbilarna från början av 2000-talet som närmade sig 12 km / l är Chevrolet S10, Isuzu Hombre och GMC Sonoma, alla från år 2000 och nåde 11,5 km / l på vägar men med endast 9, 4 km / l kombinerad.
1980 lastbil
Tioåret med det största antalet ekonomiska uppköp var 1980. Mer än ett dussin olika modeller av olika biltillverkare gör i genomsnitt 12 km / l. GMC S10, Chevy S10 och Mitsubishi år 1985 är några små lastbilar med en kombinerad bränsleekonomi som når 12 km / l. Några överstiger även denna körsträcka, och Isuzu från åren 1985 till 1987 med dubbel dragkraft når mer än 12,8 km / l i kombination.