Innehåll
Orsakerna till de flesta motorfläckar faller i två kategorier: gaser som sprängs explosivt genom insugningsröret eller explosioner i avgassystemet. Den eld som genereras vid intaget är i allmänhet relaterad till tidpunkten för antändningen, medan den som genereras vid avgaserna vanligtvis uppstår på grund av problem i bränsleblandningen. I de flesta fall kan dessa problem åtgärdas genom enkla justeringar eller mindre reparationer av systemen eller bränsle eller antändning.
Felaktig timing
För att en motor ska fungera ordentligt måste tändstiftet producera en gnista vid rätt tidpunkt, annars kommer blandningen av luft och bränsle inte att antändas ordentligt. När antändningstiden inte stämmer, produceras gnistan vid fel tidpunkt, vilket kan leda till att bränslet tänds medan insugningsventilen är öppen. Detta får blandningen att explodera inuti grenröret och tvinga den tända blandningen ut ur förgasaren eller bränsleinsprutningen.
Skadade elektriska anslutningar
Om tändkablarna korsas eller inte är anslutna till rätt tändstift kommer gnistan att avfyras vid fel tidpunkt. Detta liknar ett problem vid tidpunkten för antändningen och får bränslet att antändas medan insugningsventilen är öppen, vilket får explosivt bränsle att fly från förgreningsröret genom förgasaren eller bränsleinsprutningen.
Vakuumslangläckage
Läckande vakuumslangar tillåter överflödig luft i insugningsröret. Detta ökar förhållandet mellan luft och bränsle och får för mycket luft att blandas, vilket resulterar i vad som kallas ett funktionsfel. Den svaga bränsleblandningen är mer flyktig än den ideala blandningen och orsakar för tidig antändning eller förantändning av bränslet, vilket resulterar i flammor som kommer ut ur avgaserna.
Beräkningsfel
Den optimala driften av en motor beror på en exakt mängd bränsle blandat med en viss mängd luft för att producera en blandning som antänds ordentligt i förbränningskammaren. I moderna bilar övervakas och justeras denna andel av interna datorer. Problem med en av de olika sensorerna som datorn använder för att övervaka motorn, såsom syre- eller luftflödesgivare, kan få datorn att misstolka mängden blandning som krävs av motorn. När detta inträffar kanske inte datorn tillför tillräckligt med bränsle i den inkommande luften, vilket kan leda till antändning och eld.
Lågt bränsletryck
Lågt bränsletryck på grund av pumpproblem eller igensättning av bränslefiltret leder till att för lite bränsle tillsätts blandningen som kommer in i motorn. Detta orsakar ett dåligt driftstillstånd där blandningen har lite luft i förhållande till bränslet, vilket kan leda till förantändning eller flammor i avgaserna.