Innehåll
När du vrider nyckeln för att starta din bil kan det tyckas att tändningsomkopplaren öppnar startkretsen. Men det som verkligen händer är att tändningsomkopplaren aktiverar startspolen. I vissa fall, om du inte kan starta din bil, beror det på att startspolen inte fungerar korrekt.
Lär dig hur din bils startmekanism fungerar (Stockbyte / Stockbyte / Getty Images)
fakta
Startspolen är i grunden ett stort relä som ligger antingen vid start eller på annan plats. Ett relä är en komponent som använder en liten mängd ström för att styra en annan krets som vanligtvis använder en mycket större mängd ström. Fel på startspolen kommer att resultera i oförmåga att starta bilen (om inte bilen har manuell växellåda och kopplingen kan köras medan bilen rullar en kulle eller körs).
funktion
Start solenoider kan ha upp till tre funktioner. Alla start-solenoider är ansvariga för att stänga kretsen mellan batteriet och startmotorn. Vissa kommer att flytta startkugghjulet, för att ingripa med tänderna på rattet. Vissa används för att övervinna motståndstråden, om någon, som finns i tändkretsen.
Hur det fungerar
Inom en start-solenoid finns en kolv omgiven av en spole. När tändningsnyckeln vrids till startläget passerar en liten ström genom spolen. Detta skapar ett magnetfält som drar kolven inåt. I ena änden av kolven är en metallskiva som berör två terminaler. Dessa är anslutna till batteriet och startmotorn; sålunda levereras en stor mängd ström till startmotorn.
typer
Det finns i princip två typer av start-solenoider. Den ena är ansluten till startaren och öppnar inte bara startkretsen när kolven rör sig utan rör också startväxeln till stället för att vrida svänghjulet som vrider vevaxeln för att starta motorn. Den andra typen, som kan vara placerad på en kroppspanel, tjänar endast till att öppna startkretsen.
fördelar
Eftersom startmotorn använder en så stark ström (500 eller fler förstärkare), måste trådarna som bär denna last vara av stor storlek. Startspärren tillåter att ledningarna som leder till tändningsomkopplaren blir mycket mindre, vilket gör det mycket lättare att placera tändningsnyckeln på rattstången (eller instrumentbrädan). Att bygga en bil utan start-solenoid skulle vara dyrare på grund av behovet av att köra tunga ledningar till tändningsomkopplaren.