Innehåll
- Bakre navlagerfunktion
- Symtom på problem med bakre lager
- Fara med skadade navlager
- Reparation av baknav
- Upptäcker dåliga lager
Bilar erbjuder frihet på vägen och använder många inneboende system för att driva fordonet. Arbetet vid sidan av bilens hjulaggregat är hjulnavlageraggregaten. Hjulrotation är omöjligt om de inte är korrekt inriktade och smorda, både på fram- och bakaxlarna. Det finns några symtom som uppstår när ett bakre navlager blir dåligt.
Bakre navlagerfunktion
De bakre däcken använder navlager för att bära vikten på fordonets bakre ände. En typisk personbil sätter 380 kilo tryck på varje lager. Större fordon kräver ännu mer tryck mellan centra, cirka 680 kilo per kub i en standard SUV på 3000 kilo. Hjullagren är en del av fordonets upphängningssystem, vilket ger en smidig rotation för de monterade hjulen.
Symtom på problem med bakre lager
Att ta reda på om ett bakre navlager är dåligt innebär vanligtvis ett ljud. Lagren använder släta rotationssfärer mot varandra inuti ett tätt cirkulärt hus. När de är dåliga förlorar de den smidiga rotationen och skapar ett ljud nära en morrning. Bullret kommer inte att ändra tonhöjd med acceleration eller retardation. Det kan dock minska under kurvor. Lagren måste omedelbart inspekteras för att säkerställa förarens och andras säkerhet på vägen.
Fara med skadade navlager
Det är möjligt för ett fordon att förlora ett hjul på grund av ett skadat bakre navlager. Att ignorera konstant lagerbuller kan leda till fullständig försämring av lagerenheten. De roterande sfärerna sitter fast i sin täta sammansättning på grund av ansamling av smuts eller brist på smörjning. Det bakre navet slutar vrida helt, vilket resulterar i skador på hela hjul- och däckenheten. Vid höga hastigheter kan det fasta hjulet faktiskt tvingas ut ur fordonet och orsaka en potentiellt farlig situation.
Reparation av baknav
Nyare fordon har förseglade navlager. Dess stängda enheter kan inte repareras eller repareras. Hela enheten måste bytas ut om ett lagerfel uppstår. Många nyare fordon har låsningsfria bromsgivare placerade på navenheten, så att byta ut lagren inkluderar också byte av denna sensor. Äldre bilar har hjullager som kan repareras. De demonteras vanligtvis och det gamla fettet avlägsnas. Mekanikern sätter in ett nytt fett i lagerutrymmena för smidig styrning.
Upptäcker dåliga lager
Förutom bullret kan några dåliga bakre navlager upptäckas när fordonet går in i en verkstad för att göra en justering eller en bromsrenovering. En tekniker kan se om ett lager är dåligt genom att hålla i bilhjulet och gunga det upp och ner. Varje spel eller friktion i lagren bakom ratten innebär att navet måste bytas ut.