Innehåll
Det vanligaste symptomet på ett defekt motorfläktmotstånd är en fläkt som bara fungerar med generellt hög hastighet. Det här kan vara tråkigt, men det är enkelt att lösa problemet. Om du börjar med att titta på motorfläkten och sedan går igenom en kretsmotståndskontroll kommer du snabbt att hitta problemet.
Strömmen från säkringspanelen passerar från omkopplaren till kontrollen av fläktmotståndet. Omkopplaren ger en bas för de olika motstånden i denna styrning, beroende på vald hastighet. Högre motstånd i kretsen minskar eller ökar fläkthastigheten efter behov
Lösning
Steg 1
Leta reda på motorns fläktsäkring i ägarens servicehandbok. Testa säkringen, med nyckeln i tändningen, med 12 volts testlampa. Placera testlampans huvudklämma på metallskruven och berör testarens spetsänd mot säkringsanslutningarna. En effektindikering på båda säkringsterminalerna indikerar att den är OK. Om den ena terminalen är strömförsörjd och den andra inte, bryts säkringen. Byt ut efter behov.
Steg 2
Stäng av fläkten och använd effekt på 12 volt på samma sätt som förklaras i steg 1. För att testa motorn elimineras risken för problem som orsakas av den komplexa kontrollen av den elektroniska fläkten som finns i elektroniska temperaturkontrollsystem. . Testa effekten vid alla fläkthastigheter genom att flytta hastighetsomkopplaren i alla lägen.
Ett defekt motstånd tappar ström vid olika omkopplarpositioner. Fläktens höga hastighet kommer att överföra strömmen direkt till växelmotorn. Om det inte finns någon överbelastning vid hög hastighet är det mest troliga problemet brytaren eller säkringen. Om det finns, men inte vid låg eller medelhastighet, är problemet fläktmotståndet.
Steg 3
Testa motorfläkten för varje område och om det finns effekt som anges i alla intervall kommer motorn inte att gå. De flesta fläktar är fästa på motorhuset med skruvar eller på plats med en liten remsa. Med tiden kan kontakten orsaka korrosion eller förlust och orsaka att motorn går intermittent.