Innehåll
- Bullret uppstår när man gör kurvor
- Ett konstant höghöjt väsande
- Bullret är konstant och lågt
- Bullret är mjukt och inte konstant
- Andra orsaker
Orsakerna till buller på framhjulen kanske inte är uppenbara, men du kan begränsa till en eller två genom att ge en detektiv. Var uppmärksam på villkoren för miljön där du går. Ett konstant ljud överallt du kör har en annan orsak än ett ljud som bara visas ibland. I allmänhet är det lättare att ta reda på orsaken till de konstanta ljuden i din bil.
Bullret uppstår när man gör kurvor
Om bilens framhjul slipas när du gör täta varv, t.ex. i ett parkeringshus, börjar du identifiera problemet genom att kontrollera däcktrycket. Torkade däck är den främsta orsaken till denna typ av ljud. Se din bilmanual för vad rätt däcktryck ska vara och försök sedan blåsa upp dem.
Ett konstant höghöjt väsande
Många bilar är utrustade med en ljudenhet som heter "Wear Indicator" som finns på frambromsbeläggen. När kuddarna slits ut vid en viss punkt berörs indikatorn lätt bromsrotorn, vilket ger en skarp rörelse vart bilen rör sig. Bullret som orsakas av indikatorn bör stanna när du startar bromsarna, men de ska återvända nästan omedelbart efteråt.
Bullret är konstant och lågt
Felaktighet i frontänden kan orsaka detta ljud på grund av slitage på de främre däcken. Detta orsakas oftast av komponentslitage eller skada efter ett slag. Bullret som orsakas bör vara lite lägre än det som orsakas av slitageindikatorn. Bilen kommer sannolikt att luta till ena sidan eller förlora riktning medan du kör. Kontrollera att de främre däcken är ojämnt slitna, särskilt i ändarna, vilket är viktigt eftersom slitaget kan vara mycket farligt.
Bullret är mjukt och inte konstant
En vanlig orsak till denna typ av ljud är om främre hjulnavet är lös. När du kör, rör sig locket utan att följa hjulet, vilket ger en väsande ökning eller inte. Generellt är dessa ljud mjuka, intermittenta och skarpa. Ta av locket och gå med bilen. Om bruset stannar är problemet i skalet.
Andra orsaker
Flera ljud kan tyckas komma från framhjulen men kommer faktiskt inte. I gamla bilar, om bromspedalplattan är rostad eller krossad, kan den röra bromsrotorn och, som slitindikator, orsaka mycket högt ljud. Återigen kommer det här bruset endast att ske när bilen rör sig. Men annat än slitageindikatorn kommer ljudet att fortsätta även om bromsarna är i ingrepp. Sällan kan en liten sten fångas mellan lagerplattan och rotorn och orsaka samma ljud.