Innehåll
De tre huvudtyperna av autoantändningssystem är mekaniska, elektroniska och utan distributör. Dessa system har två huvudfunktioner. Först generera mer energi än batteriet, för att skapa en gnista och tänd bränslet i motorn. För det andra, kontrollera tändpunkten, så att motorn kan springa i bästa möjliga skick.
Mekaniska system
De består huvudsakligen av skiftnyckel, spole, ljus och distributör. När nyckeln vrids tills motorn startas, riktar tändningen tillfälligt hela batterispänningen till startmotorn, vilken startar motorn. När nyckeln släppts återgår tändningen automatiskt till normal användning och batteriet omdirigeras till spolen. Denna spole är en elektromagnetisk transformator, bestående av en formbar järnkärna, inslaget i en primär krets av hundratals varv av tung koppartråd och en sekundär krets av tusentals spolar av bra koppartråd. Strömmen som kommer in i spolen intensifieras av magnetfältet mellan trådarna och kärnan. Det dirigeras sedan av distributören genom kontakt med dess tändpunkter. Distributören roterar på en axel som drivs av ventilstyrningen. När det roterar sätter tändpunkterna spolen i intervaller i enlighet med motorvarvtalet. Ju snabbare motorns ventilstyrning roterar, ju snabbare distributören roterar också, och oftare flyter systemströmmen på spolen. När en ny laddning går in i dispensern, lagras den laddningen kort och sedan vidarebefordras den till nästa ljus i synkroniseringsföljden. Tändstiftet genererar sedan en gnista som bildar en båge inuti motorns cylinder, vilket ger en annan tändning och fortsätter cykeln.
Elektroniska system
De liknar mekaniken, men de är synkroniserade elektroniskt och inte genom tändningspunkter. En elektronisk styrmodul separat från fördelaren riktar strömflödet i primärspolen. I vissa elektroniska tändsystem induceras kontrollmodulen av en armatur eller magnet som roterar i fördelaren och skickar en signal till modulen. I andra hand fungerar modulen oberoende av distributören och har givare anslutna till ventilstyrningen eller motorn.
System utan distributör
Dessa system beror på injektionscentrum för ett fordon, snarare än en distributör. De har flera tändspolar - en för vartannat ljus eller en i stearinljus. Injektionscentralen, med hjälp av motorsensorer, reglerar den elektroniska styrmodulen och styr spolarna för att tända ljusen.
